auteur:Éditeur du site publier Temps: 2024-07-04 origine:Propulsé
Alors que la construction de stations de base 5G en Chine atteint sa maturité, les réseaux 5G s'étendent à des régions telles que l'Asie du Sud-Est, l'Afrique et l'Amérique du Sud, couvrant une population totale d'environ 2,4 milliards d'habitants. On s'attend à ce que la modernisation et la construction de stations 5G atteignent 12 millions. La demande de batteries de secours sur chaque site présente un potentiel de marché important.
Par rapport à la 2G, à la 3G et à la 4G, la consommation électrique des stations de base télécoms 5G a considérablement augmenté. La consommation électrique des réseaux 2G/3G/4G est relativement faible, une station de base 4G consommant environ 1 kilowatt. À l’ère de la 5G, une station de base 5G consomme généralement entre 3 et 4 kilowatts, soit 3 à 4 fois celle de la 4G. En supposant une durée d’alimentation de secours de 4 heures par station, une station de base macro 5G nécessite 12 kilowattheures de stockage sur batterie. La demande cumulée du marché pour les batteries devrait atteindre 144 gigawattheures. Au prix de 70 USD le kilowattheure, la capacité du marché pourrait atteindre plus de 100 milliards USD.
Dans le développement des réseaux 5G, l’étape actuelle consiste principalement à moderniser les stations de base existantes. Cependant, ces sites sont confrontés à des défis liés à l’expansion des équipements. De plus, en raison du déploiement à haute densité de stations de base 5G, avec une capacité de charge et un espace limités sur les toits, les batteries au plomb traditionnelles sont polluantes pour l'environnement, encombrantes et ont une faible densité énergétique. De plus, les nouvelles batteries au plomb ne peuvent pas être directement mises en parallèle avec les anciennes pour augmenter leur capacité. Par conséquent, les batteries au plomb traditionnelles ne peuvent plus répondre aux besoins d’expansion des stations de base 5G et des technologies de communication de nouvelle génération.
Le DFPA48100-S est largement utilisé comme alimentation de secours pour les sites de télécommunications. Avec un système de surveillance de batterie (BMS) intelligent intégré et un convertisseur DC/DC bidirectionnel, il prend en charge la puissance de sortie Boost, Buck et constante. Il peut directement mélanger l'utilisation avec la batterie VRLA en parallèle pour réaliser la réutilisation et l'expansion des batteries existantes, afin de fournir une alimentation de secours stable pour des applications telles que les stations de base de télécommunications, les chemins de fer, les sous-stations, etc.
Le produit se compose de trois composants principaux : un module de batterie, un BMS intelligent et un châssis.
Il propose quatre modes de fonctionnement : le mode Lithium, le mode de gestion adaptative, le mode de gestion de la batterie et le mode maintenance. Le mode de travail par défaut est le mode de gestion adaptative, qui peut être modifié via les paramètres supérieurs de l'ordinateur.
Alarme et protection : surtension, sous-tension, surintensité, surchauffe, sous-température, court-circuit, connexion inversée, etc.
Fonctionnement parallèle intelligent : interface de communication isolée CAN pour un fonctionnement parallèle, prenant en charge la reconnaissance automatique d'adresse, jusqu'à 32 batteries en parallèle, augmentant de manière synchrone le temps de sauvegarde ou l'alimentation de secours.
Antivol intelligent : logiciel antivol et gyroscope, prenant en charge les alarmes sonores et lumineuses.
Limitation du courant de charge et de décharge : limite de courant réglable pour la charge et la décharge via l'ordinateur supérieur.
Constante de tension intelligente et boost : tension de sortie réglable via l'ordinateur supérieur.
Équilibrage de la batterie : contrôle actif de l’équilibre du courant.
Par rapport aux batteries au lithium ordinaires, SmartLi offre trois avantages majeurs : télécommande, intelligence et sécurité.
Prend en charge la communication Bluetooth, permettant de visualiser les données via une application mobile.
Convertisseur DC-DC intégré, prend en charge l'augmentation et la puissance de sortie constante pour obtenir une alimentation boost et à distance, une utilisation mixte de la batterie VRLA et de la batterie au lithium et une utilisation mixte de la batterie neuve et ancienne.
Extinction au niveau du pack en quelques secondes, minimisant le risque d'incendie.
Module de conversion de protocole en option, permettant une surveillance centralisée à distance des différents sites.
La solution de système de batterie DFUN 48 V SmartLi répond parfaitement à des problèmes tels que l'incapacité des batteries de secours au lithium traditionnelles à être mélangées avec des batteries neuves et anciennes, et l'incompatibilité des batteries au plomb et au lithium, répondant ainsi aux besoins d'alimentation de secours intelligents des stations de base de télécommunications.
