Les systèmes ferroviaires et de métro dépendent d’une alimentation électrique stable pour assurer le fonctionnement en toute sécurité de la signalisation, des communications, de l’éclairage de secours, des systèmes de contrôle et d’autres infrastructures critiques. Lorsque l’alimentation électrique principale est interrompue, les systèmes de batteries de secours fournissent l’énergie nécessaire au fonctionnement de ces fonctions.
Cependant, les batteries ferroviaires sont généralement réparties dans de nombreuses gares, salles d"équipement et installations. Les inspections manuelles rendent difficile la connaissance à tout moment de l’état de chaque batterie, et une batterie faible ou vieillissante peut passer inaperçue jusqu’à ce que le système de secours soit réellement nécessaire.
Un système de surveillance des batteries ferroviaires offre une visibilité continue sur l’état des batteries, aidant ainsi les opérateurs ferroviaires à détecter plus tôt les anomalies et à améliorer la fiabilité de l’alimentation de secours.
Plats à emporter en 3 lignes
L’infrastructure ferroviaire fonctionne 24 heures sur 24 dans un grand nombre de gares et de systèmes électriques. Les batteries de secours peuvent prendre en charge les équipements de signalisation, de communication, les systèmes de contrôle, l"éclairage de secours et d"autres charges critiques.
Le vieillissement de la batterie est progressif. Une batterie peut sembler normale en fonction de sa tension aux bornes alors que sa résistance interne, sa température ou son état de santé général ont déjà diminué. Pour cette raison, la surveillance seule de la tension des chaînes ne suffit souvent pas.
Un système moderne de surveillance des batteries ferroviaires collecte en permanence les paramètres clés de chaque batterie, notamment :
Grâce à ces données collectées en continu, les opérateurs peuvent identifier les batteries anormales avant qu"elles ne deviennent un problème critique.
Un réseau de métro ou de chemin de fer peut disposer de systèmes de batteries de secours installés dans de nombreuses gares et locaux techniques. Vérifier régulièrement chaque batterie à la main prend beaucoup de temps et de main d’œuvre. La surveillance en ligne permet aux opérateurs de visualiser l"état de la batterie à distance et réduit la dépendance aux mesures manuelles périodiques.
Une seule cellule faible peut affecter toute une chaîne de batteries. Même lorsque la tension globale de la chaîne semble normale, une batterie peut présenter une résistance interne significativement plus élevée ou une température anormale. La surveillance au niveau des cellules aide les équipes de maintenance à repérer ces différences et à concentrer leur attention là où cela est nécessaire.
Les installations ferroviaires peuvent être confrontées à des températures élevées, à une humidité, à des vibrations et à un fonctionnement fréquent des équipements, qui peuvent tous accélérer la dégradation des batteries. La surveillance continue crée un enregistrement historique qui aide les opérateurs à comprendre comment les performances de la batterie évoluent au fil du temps.
L’infrastructure ferroviaire ne peut pas toujours être mise hors ligne pour inspection, la maintenance doit donc être soigneusement planifiée pour éviter de perturber les opérations. La surveillance à distance des batteries permet aux équipes de vérifier l"état des batteries sans visiter chaque installation.
Une solution efficace doit fournir bien plus qu’une mesure de tension de base :
Ensemble, ces paramètres donnent aux opérateurs ferroviaires une image bien plus complète de l’état des batteries que la seule inspection manuelle périodique.
Avec un système de surveillance en ligne, les données de la batterie sont collectées en continu et présentées sur une plateforme de surveillance centralisée. Lorsqu"une condition anormale est détectée, le système génère des alarmes pour avertir le personnel de maintenance, et les données historiques peuvent être utilisées pour analyser les tendances de dégradation et prendre en charge la maintenance préventive.
Au lieu de suivre une stratégie de remplacement uniquement basée sur le temps, les équipes de maintenance peuvent utiliser les données réelles sur l’état de la batterie pour prioriser les inspections, les tests et le remplacement. Cela permet de réduire les travaux de maintenance inutiles tout en améliorant la visibilité des systèmes d"alimentation de secours critiques.
DFUN fournit des solutions de surveillance des batteries pour les applications électriques critiques, notamment les infrastructures de transport et ferroviaires. Le système surveille la tension de la batterie, la résistance interne, la température, le SOC, le SOH et d"autres paramètres de fonctionnement en temps réel.
Pour les applications ferroviaires, la solution prend en charge la surveillance centralisée et la gestion des alarmes, aidant ainsi les opérateurs à gérer les systèmes de batteries sur différents sites. En fonction des exigences du projet, la communication peut être intégrée aux systèmes de surveillance existants via des protocoles industriels tels que Modbus et SNMP..
Cela rend la surveillance des batteries DFUN adaptée aux gares ferroviaires individuelles ainsi qu"aux plus grands réseaux de transport ferroviaire qui nécessitent une visibilité centralisée.
En savoir plus : Système de surveillance de batterie DFUN →
La technologie de surveillance des batteries DFUN a été appliquée dans l'environnement de transit ferroviaire thaïlandais, notamment dans le projet Thailand Skyline (ligne jaune et ligne rose), avec 15 000 batteries équipées du BMS DFUN pour une surveillance et une protection en temps réel.
Pour les opérateurs ferroviaires, une surveillance continue à cette échelle réduit le recours aux inspections manuelles des batteries et donne une vision plus claire de l’état des batteries dans l’ensemble des infrastructures critiques. Le projet montre comment la surveillance en ligne des batteries peut être appliquée dans de véritables systèmes ferroviaires urbains où la fiabilité de l"alimentation électrique et la continuité opérationnelle sont importantes.
DFUN a également pris en charge une application de surveillance des batteries pour le Hong Kong Mass Transit Railway (MTR) , surveillant les batteries au gel 12 V de SONNENSCHEIN.
L"infrastructure de transport en commun de Hong Kong nécessite des systèmes électriques fiables pour soutenir les opérations ferroviaires continues, et les batteries de secours jouent un rôle important pour maintenir les équipements critiques en fonctionnement lorsque l"alimentation principale n"est pas disponible. Grâce à la surveillance des batteries, les opérateurs obtiennent des informations plus détaillées sur l’état des batteries et peuvent identifier les anomalies potentielles plus tôt.
La maintenance des batteries ferroviaires passe de l’inspection périodique à la surveillance continue de l’état. Au lieu de demander uniquement si une batterie fonctionne actuellement, les opérateurs peuvent utiliser la surveillance en ligne pour répondre :
Ce passage de la maintenance réactive à la maintenance conditionnelle et prédictive donne aux opérateurs ferroviaires de meilleures informations pour la planification de la maintenance et la gestion des actifs.
Les batteries de secours constituent un élément essentiel de l’infrastructure électrique ferroviaire. À mesure que les réseaux ferroviaires deviennent plus grands et plus complexes, il devient de plus en plus difficile de maintenir la fiabilité des batteries par la seule inspection manuelle périodique.
Un système de surveillance des batteries ferroviaires offre une visibilité continue sur la tension de la batterie, la résistance interne, la température, le courant, le SOC, le SOH et d"autres paramètres clés. En détectant plus tôt les conditions anormales et en centralisant la surveillance, la surveillance en ligne des batteries permet une maintenance plus sûre et plus efficace, aidant les opérateurs à améliorer la visibilité de la batterie de secours, à réduire la charge de travail d"inspection manuelle et à évoluer vers une maintenance prédictive.
Une batterie peut sembler normale au niveau de la tension aux bornes ou aux chaînes alors que sa résistance interne, sa température ou son état de santé général se sont déjà détériorés. La surveillance au niveau des cellules de la résistance interne, de la température, du SOC et du SOH révèle des problèmes que la tension seule peut cacher.
Tension de batterie individuelle, résistance interne, température de la batterie, tension de chaîne, courant de charge et de décharge, état de charge (SOC), état de santé (SOH) et informations d"alarme ou de condition anormale.
Oui. En fonction des exigences du projet, la communication peut être intégrée aux systèmes de surveillance existants à l"aide de protocoles industriels tels que Modbus et SNMP.
La surveillance à distance permet aux équipes de maintenance de vérifier l"état des batteries sans visiter physiquement chaque installation, de sorte que le travail sur site peut être planifié en fonction de l"état réel des batteries plutôt que de calendriers d"inspection fixes.
Oui. DFUN BMS a été appliqué dans le projet Thailand Skyline (15 000 batteries) et dans une application de surveillance des batteries MTR de Hong Kong.
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